一家英国公司发明了一种可以超强透水的路面，

并且取了一个有趣的名字：

Thirsty Concrete

饥渴的混凝土

这种混凝土在一分钟里可以吸收4000升的水，平均每平方米每分钟600升。

透水混凝土,是利用粗骨料（石子）和胶凝材料（水泥或者沥青）拌合而成，在骨料之间形成较大孔隙，从而具有较强的结构透水能力。

对比普通混凝土，透水混凝土最大的特点是结构密度和孔隙率，相应的混凝土强度也有所影响。所以透水路面通常用于人行道路、广场等荷载较小的路面，不适合用于大流量、大负荷的重型道路使用。此外，如果环境灰尘较大，使用一段时间后路面结构中的孔隙会逐渐被累积的尘土填满堵塞，慢慢失去透水效果。

道路的结构不是单单一层面层，下面还有好几层的结构：路床、垫层、底基层、基层等等。如果要做到超强的透水，所有这些层次都要有良好的透水性能才行。所以，透水路面不仅要面层要透水，下面的结构层也要透水。

城市内涝形成的根本原因是暴雨产生的径流量超过了排水设施的泄流能力所致，因此要采取多种工程措施减少暴雨产生的径流，这种新型的透水混凝土，顾名思义，最大的优点就是他强大的透水性，缓解了城市内涝。

透水混凝土及类似材料的广泛运用，有助于城市的“海绵化”，解决在城市里“看海”的问题。

在下雨时，路面及基层吸收存储水分，在天晴温度升高时，内部储存的水分会蒸发，产生一种冷却效果，给城市降降温。